现在的科技逐渐发展中，合成机油也是现在经常可以看到，并且使用的机油中的一种，但是合成机油并不是所有的汽车都可以使用的，只有部分的汽车能够用到，但是很多人却都不是很了解，那么接下来大家就跟随长春BESTURN小编一起来了解一下吧！
　　第一、涡轮增压车型。必须使用全合成机油，尤其是带有增压器的发动机加速的一瞬间可以带来爽快的推背感，但当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成为倍增加，而根据涡轮增压的技术原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。
　　全合成机油所形成的油膜厚度可以用微米来计算，主要是在发动机顺畅运行中担任抗磨作用。举个列子，当您在公路上享受着速度带来的快感，转速4、5000转的发动机曲轴可以说是在漂浮在薄薄的机油油膜上旋转，完全不予其他金属发生接触。所以针对涡轮增压发动机的特性而言，就必须要使用标准更高性能更好的全合成机油。
　　第二、SUV（专区）和大排量轿车。SUV（专区）和大排量轿车也最好使用全合成机油，这类车相比较普通小轿车而言，在发动机的结构上都有一个额外的部件，既“机油散热器”。
　　机油散热器就是一个为己有进行散热的系统。在这里我们不妨转换一下角度，用车辆技术的角度去看待这个部件，尽管每台发动机都可以对高温的机油进行散热，单对越野车（专区）和大排量轿车而言，这是远远不够的，因为这一类车的共同点就是自重大于普通小轿车，且发动机的输出攻率非常高，这样随之而来问题就是发动机及机油的工作温度也远高于轿车。所以，这些车辆才是装备了“额外”的机油散热器。大家知道，机油的工作温度直接影响到它的工作效能，这是因为当机油温度过高时，机油会产生氧化变质，机油油膜的强度也会大幅下降，厂家所装备的机油散热器只能提供最基本的保障，除此之外车主还需配合使用高性能的机油，其实很多大排量的车的说明书（通常被车主忽略）上都写着“必须为发动机配合全合成机油”。这就是因为，全合成机油中所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化质变，维持机油正常工作。
　　以上便是长春BESTURN小编今天带给大家的分享，通过小编今天的分享大家便可以非常熟悉的了解到，合成机油只有在涡轮增压车型以及SUV（专区）和大排量轿车中才可以使用，而且每一种车型都应该使用不同的机油，大家在选购机油的时候，一定要看好车型哦！