我们都知道在汽车使用的过程中，手刹的使用率也是非常高的，手刹是我们在停好车之后最重要的一 个制动装置，不过手刹也并不是“万能保险”，在长时候使用之后，我们应该如何去手刹进行保养呢？下 面不妨就跟随长春一汽奔腾小编一起去了解一下吧！
　　确定手刹手柄的工作位置
　　与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹 制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点， 这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘 轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效 工作点。
　　检查手刹机构的效能
　　把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡（如果 是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没 有发生滑动，就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。
　　测试手刹的灵敏度
　　除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶 ，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的 次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作 钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢 缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
　　高速行驶莫用手刹
　　有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机 构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧 滑。正确的做法是，通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
　　以上就是长春一汽奔腾小编给大家分享的全部内容，希望可以对大家有所帮助。手刹的性能好坏也和日常行车的安 全息息相关，所以说，定期保养手刹还是非常有必要的，大家对于这方面的知识是不是都掌握了呢？