现在我们私家车开始普及了，自动挡基本上就成了真正的“标配”了，就连很多跑车、钢炮性能车都上了自动挡。很多人从驾驶毕业出来，左脚就“失业”了，再也不知离合器踏板的深浅了。本来自动挡说白了，就是一“傻瓜式”的操作，但依然有很多新手有疑问了，自动挡车启动需要注意什么？停车操作怎样才算正确呢？怎样启动才能对爱车的伤害降到最低？今天长春一汽奔腾4s店小编就总结了以上问题，供大家参考。

　　1.启动的正确姿势
　　首先，出于安全的考虑，变速箱处于D挡或者R挡肯定是没法启动的，如果你偏要在D挡和R挡强行启动，汽车就不干了，就会发出警报！那又有人要问了，那P挡和N挡呢？
　　实践是检验真理的唯一标准，P挡和N挡的情况下是可以启动着车的，小编告诉你们，因为P挡和N挡都是切断了发动机和变速箱之间的连接，这样发动机就“义无反顾”的启动着火了。而有些固执有个性的人儿就会说，我就要坚持N挡启动，这是为何？是因为他们认为如果P挡启动前进之前，要先经过一次R挡才到达到把档位挂到D挡，会在R挡产生一定的反作用力...
　　小编只想说，这些车友是不是“想太多了”，其实这个问题，汽车工程师们会那么傻，没有想过这个问题？早就在ECU里设定好了，换个话说就是：电脑准备完毕，可以P挡着车，切换到D挡或者R挡走人！此外，现在的很多车子也是出于启动后的安全考虑，也逐步强制P挡启动额了，N挡启动的日子你不会再看到了！

　　2.停车步骤要怎么操作
　　首先搞清楚下P挡和N挡的不同点，P挡和N挡的最大区别就是P挡多了一个“爪子”，这个“瓜子”能帮你紧紧抓住齿轮，能在一些小坡上帮你不溜车，但是小编却要跟大家说手刹才是真正的“大爪子”，用好“大爪子”才是你停好车的一大法宝！一个保险不够就上双保险，当然有些车子上的手刹是脚刹的形式，不过使用原理都是一样的！
　　但是问题又来了，那应该是先拉手刹还是先挂P挡？这个问题一般会出现在半坡停车的时候，如果先挂P挡，我们会发现，车子遛了一下才能停住。这其实是因为P挡的小爪子不是所有时候都能一下子抓住停车齿轮的，都是需要一个特定的角度才能把齿轮抱死，所以车子会出现后溜的情况！这样情况下，当我们下次启动时，因为爪子和齿轮的“焦灼”，所以我们很难换挡，不知道细心的各位，有没有发觉？所以为了避免这样的情况，小编就建议大家先可以拉手刹，让力都作用在手刹上，然后再切p挡！这样再次换挡就用那种生涩的感觉了，两个字：顺溜！
　　
　　现在的很多车位都有“停车位墩”，如果是后退停车时，后轮碰到墩子的时候，不要立马拉手刹，应该让碰到墩子的反作用力给泄掉，就是松下刹车，让车子自然前进点！有人问了，我拉了手刹再挂N挡熄火走人可以？对于这个问题，长春一汽奔腾4s店小编只想说，如果用N挡长时间停车，就等于放弃了P挡的功能了！但现在也有一些车子为了各位的安全起见，也强制挂到P挡才能拔钥匙了！