天气逐渐炎热，部分地方出现了38℃以上的高温天气，不仅人怕热，汽车也怕热，因此夏天要关注高温对汽车的影响，降低行车安全隐患。夏天高温对车子有哪些损害？我们又应如何解决呢？和长春奔腾轿车小编一起了解一下吧！
　　1.发动机故障
　　发动机作为汽车的核心部件，高温天时发动机冷却系的散热温差小、散热能力差，发动机容易温度过高，导致燃烧不正常，使气缸体和缸盖产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
　　预防和处理：
　　高温天对车辆进行一些必要的季节性检查与调整，尤其是冷却系的检查与维护，同时清除冷却系（散热器、水套）的水垢，发动机过热且水箱开锅时，应停车降温，注意不要熄火，防止发动机内部过热而造成拉缸。
　　2.汽车电脑板损坏
　　汽车电脑板是个精密而又复杂的部件，线路密集，线距极近，并且对高压和高温都很敏感。车辆在高温下行驶时间长了，电脑板的晶体管元件、集成模块就会受到损伤或损坏，随之影响其工作的稳定性，甚至可能会导致点火线圈开裂、融化等不良现象。
　　预防和处理：
　　由于汽车电脑板的结构十分复杂，电路密集，给故障检查和快排带来很大难度。一旦其出现故障，不要随意拆修，一定要请专业人员进行检测和判断后再进行维护，以免造成不应有的经济损失。
　　3.线束老化
　　常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。由于夏季行驶，机舱温度会很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险，严重的甚至可能引发自燃现象。
　　预防和处理：
　　定期使用线束保护剂，其工作原理是在线束表面形成一层保护膜，隔绝湿气避免氧化。由于喷剂本身具有耐高压、绝缘性特点，因此也可延缓机舱内橡胶、塑料管件的老化及开裂，防止线束因老化引起的漏电。
　　4.点火线圈损坏
　　我们都知道，点火线圈在长期使用后，内部的漆包线可能就会发生老化。这是因为点火线圈长期处于高温的工作状态，容易导致漆包线漆面的老化、变软，以及脱落等现象。这时就会出现短路或者断路的情况，点火线圈就失效了。
　　车辆在高温天气下行驶时，会加剧点火线圈工作时的恶劣环境，导致其老化程度加快，塑料外壳极易出现融化或破裂。
　　预防和处理：
　　在行驶中，未出现发动机抖动、加速无力的情况下，可以定期对点火线圈进行保养，主要检查：点火线圈绝缘盖或外壳是否有破裂；高压输出端是否有烧蚀痕迹；橡胶杆是否有破裂；橡胶杆是否有有烧蚀痕迹等现象。
　　如出现外壳开裂、高压端烧蚀痕迹、橡胶杆破裂、橡胶杆烧蚀痕迹情况，则应更换点火线圈。一般来说，每3 -4万公里更换火花塞时，需要检查点火线圈；每6-8万公里，也就是第二次更换火花塞时，则需要更换点火线圈。
　　被长时间曝晒的车辆，车内的温度要高出外面不少，内饰采用的材质被经常曝晒后容易老化，同时高温也会引起塑料有毒物质的散发，影响健康。高温天气最常见的故障就是爆胎，当地面温度高达50℃-60℃时，会加剧轮胎的磨损，胎压过高时就会出现爆胎。长春奔腾轿车小编提醒大家汽车的维护与保养关乎行车安全，从整体的维护到细节的保养都不容忽视。防患于未然，让行车更安全！