很多人在买车时很注重车的重量，认为车体太轻会在开动时过于悬浮影响行车安全，但这种想法是错误的，汽车的重量和行车的安全根本不成正比，长春中海B70提示它的影响简直是微乎其微，只有在大车和小车碰撞时，大车才占一点优势。就像轿车和卡车碰撞一样，肯定轿车吃亏。
　　重量对于安全几乎没有影响
　　越重的车越安全，只是在某些情况下成立。如果一辆重的车和一辆轻的车发生碰撞，只能说轻的车受到的冲击力会更大，并不能说重的车更安全。如果轻的车结构设计合理，内部材料强度合格，在发生碰撞后并不一定就比重的车受到的损坏大。何况，车内乘员的安全还和是否系安全带，以及是否配备安全气囊等安全配置有关。因此，简单地说越重的车越安全是完全不成立的。而且到目前为止，还没有任何官方的统计数据表明越重的车越安全。
　　汽车材料要“软硬兼施”
　　量产汽车最多使用的材料还是钢材，在汽车上使用钢材，并不是强度越高越好。一般来说，在一些需要吸能的位置要做得软，而在一些需要加强的位置要做得硬，软硬兼施才能让汽车更加安全。钢材可分为高碳钢和低碳钢，韧度高的低碳钢一般用在吸能的地方，比如保险杠骨架、汽车发动机两侧的纵梁。硬而脆的高碳钢则大量用于车身上的小加强件。除此以外，汽车上还会使用一些高强度钢，这种钢材或是加入了特殊材料，或是进行了特殊的工艺，可以比普通钢材更有韧性，强度也更高。现在一些铝合金，陶瓷材料也逐渐地用在汽车上，各种材料的搭配使用和软硬兼施，可以让汽车变得更加安全。
　　长春中海B70提示汽车轻量化越来越成为趋势
　　据介绍，目前世界汽车领域最顶尖的技术集中在两个领域，一个是发动机和变速箱技术，另一个就是汽车轻量化技术。汽车轻量化是在保证汽车安全性能、不过多提高成本的前提下，降低汽车重量。现在很多汽车厂商使用更多的轻质材料来代替钢材，比如铝合金、镁合金、塑料件、复合材料等。当然，合理的结构设计也可以达到轻量化的效果。
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