纵观各大汽车强国，都有自己的国民家轿，中国汽车品牌需要呼唤自己的“国民家轿”，与合资来一场真枪实弹的正面刚。而全新第三代奔腾B70的上市，让我们看到破局者的到来，为什么这么说？

15年匠心执念的自主家轿破局者

提起奔腾B70，笔者不得不回溯这款经典家轿的成长之路。2006年，随着第一代奔腾B70的诞生，一汽奔腾正式吹响民族汽车品牌征战中高端轿车市场的号角。在随后15年中，从第一代车型的“卓越安全品质”标签，到第二代车型的“极致操控性能”标签，奔腾B70不断自我进化和升级，并连续创造佳绩，对拉动自主品牌阵营挑战合资实现突破极具战略意义。

与一汽奔腾携手冲击中高端家轿天花板的兄弟自主品牌，也不断进行着摸索。无论与第一代奔腾B70同时期的荣威750，还是与第二代奔腾B70并肩作战的吉利博瑞，让直面竞争、突围向上，成为中国汽车品牌汽车的发展共识。

如今，伴随着基于无限方程FMA架构的全新第三代奔腾B70的即将上市，与其携手颠覆传统家轿固有格局的“战友”，换成了同属一汽旗下、正逐渐走向成功的红旗H5，以及基于CMA超级母体而来的吉利星瑞。

需注意的是，奔腾B70历经15载，虽然身边的“战友”持续更换，但自身依然坚挺，在自主品牌阵营中，是唯一将车型命名传承至今的产品。坦白来说，这为中国汽车品牌阵营突围向上树立了一面旗帜。