大家在选购汽车时，除了会关注到产品的价格、尺寸、配置以及设计等方面时，同样还会关注到它的销量。一般某款比较畅销的产品，说明它自身的产品力肯定表现不俗。那么在关注某款车型的销量时，除了会有销售量以外，还有一个上险量的数据，并且不同机构发出的数据量也会略有偏差。那为啥不同机构公布的数据会出现偏差，销售量和上险量又有什么不同？长春一汽奔腾小编就和大家来聊聊汽车的销量数据。

　　1.销量
　　目前，汽车销量的主要数据来源一般来自两个不同的机构。首先就是中国汽车工业协会，简称中汽协，中汽协每月都会统计并发布汽车产销统计，数据都是由汽车生产厂家上报，中汽协会发给各家车企报表，该报表是依据国家统计局工业报表制度制定，属于工业统计，也就是说是生产领域的统计。除了中汽协以外，大家常常在看汽车销量统计时，还会见到另外一个数据来源，那就是乘用车市场信息联席会，简称乘联会。乘联会成立于1994年，由上海大众、神龙汽车等七家轿车生产厂家发起，原名全国轿车市场信息联谊会，后更名为乘用车市场信息联席会。
　　乘联会并不属于国家统计机构，而是一个民间组织，因此它并不具备汽车统计资质，也没有国家赋予的行业统计和发布职能。乘联会所发布的数据为何又会常常被引用呢，是因为它的数据统计以及发布时间要比中汽协更快，对于新闻数据来说，更早发布的数据就更有价值。因此，这个来自民间的组织，也逐渐有了更高的人气。
　　2.上险量
　　车企批发给经销商的数量作为销量来说，好像还是不太接近真实，因为不同品牌或不同地区的经销商也会存在一定程度的“压货”情况，并且数据来源于车企上报，难免还是会有“水分”。要找到车辆实际交付到用户手中的数量，那么上牌量应该是一个比较准确的数据，因为每一辆合法上路行驶的车辆，都需要到车管所验车并登记，才能得到一块有着数字和字母组成的独一无二的号牌编号。
　　由于每一辆车在交付到用户手中，且合法上路之前，都需要购买交强险，那么保险公司能够掌握到这些新车上险的车辆品牌、车型等各方面的数据。因此，上险量也成为了各个车企以及消费者关注的统计数据，并且这个数据相比销量数据更加能够真实反映出每个车企及旗下具体车型的销售数据，且这个数据也没有机会给车企来“造假”。

　　无论是哪一个组织给出的数据报告，只要是利于车企进行宣传的信息就都会被引用，因为车企需要数据支撑自己的产品，突显出产品销量好、广泛被用户认可的感觉。而对于在意销量数据的消费者来说，可以关注不同组织发布关于意向车型的销量数据，再来选择具体哪一款车。但是长春一汽奔腾小编觉得，比起销量更重要的一点，是自己真的喜欢！